高速電磁閥結(jié)構(gòu)設(shè)計

    高速電磁閥是柴油機(jī)電子控制的重要部件，直接應(yīng)用于柴油機(jī)噴油系統(tǒng)定時和定量控制，系統(tǒng)對其重要的要求是響應(yīng)迅速，因此高速電磁閥的研制獲得了極大的進(jìn)展。

    高速電磁閥是由動鐵心穿過靜鐵心的電磁鐵和三通球閥組件組。動鐵心的運(yùn)動范圍取決于兩球閥組件的位置及尺寸，而動鐵心與靜鐵心之間的空氣隙是決定電磁吸力和響應(yīng)時間的重要參數(shù)。減小空氣隙可降低磁路磁阻，增大電磁吸力，減小響應(yīng)時間但空氣隙的減小，卻使系統(tǒng)對尺寸的微小變化很敏感，因此空氣隙值必須綜合考慮。

    在設(shè)計高速電磁閥時，通常是按驅(qū)動電磁鐵的靜態(tài)吸力特性即動鐵心靜止于不同工作氣隙時，電磁鐵的吸力來判斷其工作特性的，要求在全部行程范圍內(nèi)，靜態(tài)吸力均大于反力。但是實(shí)際上電磁鐵的運(yùn)動并不是取決于靜態(tài)特性而是動態(tài)特性，即隨時間變化的參數(shù)，如線圈電流、吸力、動鐵心位移、速度等。同時控制用的高速電磁閥的響應(yīng)也是由動態(tài)特性所確定的。

電磁閥的工作原理

高速電磁閥